Лихие девяностые по-нижегородски. Эпоха глазами репортёра

Мы встаем в половине третьего! Даже естественные человеческие надобности отправлять на работе для него – проблема.

– Одна треть водителей разведена, половина платит алименты. Подумайте – почему?

– А дороги наши? Зубы стерли от злости на них!

– Качество пищи в столовых безобразное. Животы болят, у многих из нас уже гастриты, нередки случаи пищевых отравлений.

– Вообще-то кому-нибудь в городе нужен пассажирский транспорт? Или только нам? Сколько можно издеваться над нами? У города наплевательское отношение к пассажирскому автотранспорту!

Претензий, замечаний и пожеланий на собрании после забастовки высказано было немало: от проблемы с запчастями до оплаты труда, состояния дорог и питания.

Вопросы питания, конечно. Канавинский трест столовых. На собрании в ГПАП-1 представитель от треста был. Звучали из уст заместителя директора треста Т. Д. Дмитриевой и оправдания, и заверения. Но изменилось ли хоть что-нибудь за три недели?

Вот меню на 14 мая: холодные блюда – свекла с ложкой сметаны, на первое – только щи с курицей, на второе – пельмени рыбные и рыба жареная с перловкой, на третье – напиток за 4 копейки трудноуловимого вкуса.

О сервисе: подносы грязные, те, которые протерли после напоминания – сальные, они даже выскальзывают из рук. А уж о качестве приготовленных блюд и говорить нечего: «В рот не вломишь!»

Весь день после визита в кафе меня не покидало чувство отвращения. И так – каждый день? Действительно, в «Коробейниках» и те немногие продукты, что здесь имеются, переводят на помои.

Площадка для стоянки автобусов. Ее должны были заасфальтировать «немедленно». Ямы засыпаны щебнем – и только. Асфальт до сих пор не уложен, и автобусы переваливаются по площадке, как пьяные коровы. Чья это должна быть работа? Или – если вы транспортники, так сами себе и асфальт укладывайте?

Туалет на автостанции, которым пользуются и водители. Не берусь его описать. С непривычки здесь можно и сознание потерять.

Диспетчерская – в бывшем пивном «чапке».

Эти проблемы, в принципе, все-таки может и должно решать руководство ГПАП-1 или по крайней мере активно беспокоить тех. кто должен ими заниматься.

Но есть проблемы, которые транспортникам самостоятельно не решить. Только в ГПАП-1 на сегодня не хватает около 150 автобусов, из-за чего постоянно приходится сокращать количество машин на маршрутах 26, 34, 77.