Автомобили СССР

Но после этого отечественное проектирование одолело новый этап и стало выпускать серийно собственные конструкции.

Таким образом, в наступившей новой тогда эпохе был известен один действующий автомобильный завод АМО и некоторые мелкие автомобильные предприятия, которые по тем меркам проще назвать автомобильными гаражными мастерскими. АМО же выпускал сперва лицензионную модель «ФИАТ-Уайт» (грузовик,1922):грузоподьемность 3 т, обем двигателя,7 л, мощность 30 л.с.,скорость 20 км/ч.А уже с 1924 по 1931 гг выпускался первый самостоятельно сделанный грузовой автомобиль «АМО-Ф15», который сошел с конвейера сперва в пролетарском красном цвете: грузоподьемность – 1,5 тонны, масса – 1900 кг, обьем двигателя 4,4л, мощность 35 л.

с.,скорость 40 км/ч. Таким образом завод АМО, который впоследствии получил название сперва ЗИС, а потом ЗИЛ (в часть известного вождя партии и страны – Сталина, а так же по имени первого его директора – Лихачева) специализировался первоначально на выпуске лишь грузовиков, крайне необходимых молодой стране, но потом также освоил выпуск легковых автомобилей высшего класса и конечно автобусов. Но в настоящее сам завод не существует, является закрытым, но производство осталось где-то на авторемонтных предприятиях-сателлитах, новых моделей неосваивается.

Модельный базовый ряд завода представляет из себя большой список:

– АМО-Ф15,первый советский грузовик 1500 кг,4х2,50 км/ч,

– АМО-3,грузовик 2500 кг,4х2,60 км/ч (1931—33),

– модификация АМО-Ф15 в виде первого советского автобуса на 14 мест (1924—31),

– ЗИС-10 (1933—46),седельный тягач 4х2,6 т.

48 км/ч,

– ЗИС-5 (1933),грузоподьемностью 3 т, мощностью 73л.с. и

скоростью 60 км/ч,

– ЗИС-8 (1934) – автобус на 29 мест,73 л.с.,

– ЗИС-6 (1933—1941) – модификация 4 т, трехосный,

– ЗИС-5В (1942—1946),грузоподьемностью 3 т, обьемом двигателя 5,5 л, мощностью 76 л.с.,

– ЗИС – 21 (1939—1941),газогенераторный грузовик, 2,5 т,

4х2,45 км/ч,40 л.

с.,

– ЗИС-32 (1941),модификация базовой машины с повышенной проходимостью грузоподьемностью 2,5т, мощностью 82л.с.,

– ЗИС-42М (1942—1944) – полугусеничный автомобиль на базе ЗИС-6,

– ЗИЛ-150 (1947—1957) грузоподьемностью 4т, обьемом 5,5л, мощностью 90 л.с. со скоростью 65 км/ч,

– ЗИЛ-151 (1948—58) 6х6,60 км/ч,

– ЗИЛ-156 (1949—57), 3,5т, 4х2,74 л.с.,

– ЗИЛ—156А (1953—57), 4 т, 4х2,65 км/ч,85 л.с.,

– ЗИЛ-120Н (1956—57),седельный тягач,9.