АВТОМОТОСПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время

29 июня (11 июля) в Киеве открылась Всероссийская выставка, в организации автомобильного отдела которой деятельное участие принимал «Киевский клуб автомобилистов». На эту выставку 50 автомобилей от 15 фирм были доставлены с IV автомобильной выставки Санкт-Петербурга.

4 июля утвержден устав «Санкт-Петербургского общества деятелей автомобильной промышленности и торговли» (прошение министру торговли и промышленности было подано 28.02.1912 г.).

11 (24) июля – начало большого путешествия по России А.П. Нагеля на «Руссо-Балте» («дедушке русских автомобилей») по маршруту: Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород – Казань – Симбирск – Самара – Саратов – Воронеж – Харьков – Севастополь – Одесса – Киев – Рига – Санкт-Петербург.

Вместе с А.П. Нагелем в поездке были полковник В.В. Гейман, который подробно описал эту поездку в своей книге.

На Дальнем Востоке в г. Благовещенске на пароходостроительном заводе «И.П. Чепурин» (улица Казачья, 59) начали изготовление легковых автомобилей. Один из таких автомобилей был построен к 1915 г.

для сына и наследника владельца К.И. Чепурина.

1–5 (14–18) августа мотопробег по маршруту Саратов – Самара совершил А.Д. Халкиопов на мотоцикле «NSU» 6 л.с. по поручению ИРАО для выбора маршрута очередного автопробега на Императорский приз 1914 г. Весь путь пройден в 4 этапа: Саратов – Вольск, 140 вёрст; Вольск – Хвалынск, 100 вёрст; Хвалынск – Сызрань, 90 вёрст; Сызрань – село Рождественное, 160 вёрст. Дороги оказались в большинстве труднопроходимыми.

20 августа автопробег по маршруту Ораниенбаум – Псков – Двинск – Рига и обратно совершили В. Лашкевич и Б. Стуккей на автомобиле «Опель» 8-12 л.с.

30 августа в Казани дан старт автопробегу до Екатеринбурга, в котором использовались только автомобили марки «Мерседес».

14–15 сентября автопробег Москва – Ярославль – Москва на дистанцию 496 вёрст (530 км), организован «Московским автомобильным обществом».

9 ноября – старт А.П. Нагеля с Б.Н. Никифоровым на «дедушке русских автомобилей «Руссо-Балт» (заводской № 14 выпуска 1909 г.

) с шинами «Проводник» в 11 утра от Санкт-Петербургского отделения РБВЗ в Эртелевом переулке (ныне ул. Чехова). Маршрут – Западная Европа и Северная Африка. Эта выдающаяся автотуристская поездка продолжалась до первой половины января 1914 г. и прошла через: Берлин, Париж, Ниццу, Барселону, Картахену, Оран, Алжир, оазис Бискра, Тунис и Неаполь. В поездке А.П. Нагель избран почётным членом Монакского автомобильного клуба.