На нашем сайте вы можете читать онлайн «Средства преодоления водных преград. Книга 2. Советская Армия». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Техническая литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Средства преодоления водных преград. Книга 2. Советская Армия

Автор
Дата выхода
05 июня 2023
Краткое содержание книги Средства преодоления водных преград. Книга 2. Советская Армия, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Средства преодоления водных преград. Книга 2. Советская Армия. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Олег Дерябин) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
Описание книги
В книге изложено описание табельных средств преодоления водных преград, состоявших на вооружении Советской Армии. Текстовые материалы иллюстрированы большим количеством схем, изготовленных автором. При написании отдельных глав использован материал из книг автора «Понтонные парки ТМП, ТПП. ЛПП» и «Понтонно-мостовой парк ПМП и его наследники». Справочные материалы, изложенные в книге, рассчитаны на широкий круг читателей, интересующихся развитием средств преодоления водных преград.
Средства преодоления водных преград. Книга 2. Советская Армия читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Средства преодоления водных преград. Книга 2. Советская Армия без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
7?665?143?177
– пресс прогонов – 150?2000?750?820
Группа моторных средств:
– БМК-90 (буксирно-моторный катер) – 2450?7830?2100?1500
МАТЕРИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ПАРКА ТПП
Понтоны первой серии, выпущенные до 1953 года, были с набором аналогичным парку ТМП и толщиной обшивки 1—1.5 мм, далее поперечный набор заменили гофрами. Замена поперечного набора гофрами позволила уменьшить трудоемкость изготовления понтонов, за счет сокращения сварочных работ и экономить металл, что позволило довести толщину обшивки до 2 мм без увеличения веса понтонов.
Носовой понтон представляет собой стальную сварную коробку с лыжеобразным носовым обводом. Сверху у понтона сплошная водонепроницаемая палуба. Понтон состоит из каркаса и обшивки из листовой стали толщиной 2 мм. Понтон имеет штампованные гофры которые заменяют шпангоутные рамы. Каркас образовывается из верхних продольных связок (стрингеров), нижних продольных скуловых полозьев, кормовой и носовой обвязок и внутреннего набора. На палубе, для образования понтонного блока имеется турникет для разворота прогонов и щитов.
На понтоне размещалось пружинное поворотное устройство (турникет), на котором закреплялись прогоны и настилочные щиты. Поворотное устройство обеспечивало быстро повернуть элементы пролетного строения из транспортного положения в положение позволяющее сразу производить стыковку с другими понтонными блоками. Для оси турникета в шпангоутной раме, усиленной подкосами, имелся стакан. Шпиль крепился на фундаменте в виде конуса из листового металла, закрепленного в носовой части понтона.
В комплект понтона входили три прижимные балки с болтами предназначавшиеся для крепления на понтоне прогонов и щитов.
Стыковка понтонов между собой осуществлялась с помощью сцепного устройства состоявшего из двух захватов и двух стяжных болтов. Захваты были аналогичны с парком ТМП.
Средний понтон отличался отсутствием носового обвода и элементов якорного крепления, кроме кнехтов.
Для сохранения плавучести при повреждении обшивки было предусмотрено заполнение понтонов труднозатопляемым материалом.
Прогон изготавливался из прокатного швеллера №38а, длиной 5,96 м и весом 209 кг, этот вес считался предельным при работе с прогонами вручную.











