На нашем сайте вы можете читать онлайн «Анализ конструкции и лётной эксплуатации функциональных систем самолета Ту-204». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Техническая литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Анализ конструкции и лётной эксплуатации функциональных систем самолета Ту-204
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Дата выхода
15 марта 2018
Краткое содержание книги Анализ конструкции и лётной эксплуатации функциональных систем самолета Ту-204, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Анализ конструкции и лётной эксплуатации функциональных систем самолета Ту-204. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Владимир Митрофанович Корнеев) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
Описание книги
Книга может оказаться полезной при изучении конструкции и лётной эксплуатации планера и функциональных систем самолета Ту-204.
Анализ конструкции и лётной эксплуатации функциональных систем самолета Ту-204 читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Анализ конструкции и лётной эксплуатации функциональных систем самолета Ту-204 без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
Контроль за работой насоса осуществляется:
– по индикатору манометра «ГС1», установленному на панели ГС верхнего пульта пилотов (ПП);
– по погасанию желтого табло «Р МАЛО» при срабатывании сигнализатора давления;
– по переключению индекса насоса (Н1) в рабочее состояние на мнемосхеме ГС в кадре «ГС».
При этом давление в ГС должно устанавливаться в пределах 200—220 кг/см?.
Резервным источником давления для ГС1 служит электрическая насосная станция (НС) с подачей не менее 36,5 л/мин при давлении 185 кг/см? и не менее 55 л/мин при 120 кг/см?.
Тут будет реклама 1
НС предназначена для создания гидравлической мощности в первой ГС при отказе левого авиадвигателя или при отработках на земле. Автоматическое включение НС на земле и в полете происходит при отказе левого авиадвигателя. Принудительно НС включается нажатием кнопки «НС1 ВКЛ» на панели гидросистемы. Включение НС контролируется по загоранию зеленого поля «ВКЛ» кнопки «НС1 ВКЛ» при срабатывании сигнализатора, а также по переходу индекса НС в рабочее положение на мнемосхеме в кадре «ГС».Тут будет реклама 2
При этом по индикатору манометра «ГС1» наблюдается повышение давления в первой ГС до 200—220 кг/см?.
Источником давления в полете с двумя отказавшими авиадвигателями в первой ГС является ветронасосная установка ВД-004В. Ветронасосная установка (ВД) по сигналу отказа двух самолетных авиадвигателей выпускается в поток воздуха автоматически, под действием пружины и собственного веса.
Контроль за работой ветронасосной установки осуществляется по индикатору манометра «ГС1» на панели ГС, по загоранию зеленой надписи «ВКЛ» кнопки «ВД» при срабатывании сигнализатора, и по переходу индекса «ВД» в рабочее состояние на мнемосхеме в кадре «ГС».
Тут будет реклама 3
Принудительный выпуск ВД осуществляется кнопкой «ВД». Подача ВД составляет не менее 70 л/мин при давлении 183 кг/см?. Ветронасосная установка установлена на правом борту в районе 52—62 шпангоутов (шп.).
В начале работы, после запуска авиадвигателя на земле, при охлажденной гидрожидкости до температуры ниже минус 20°, необходимо производить разогрев жидкости ГС до температуры выше минус 20°.
Тут будет реклама 4
На панели ГС пульта наземной подготовки установлен индикатор «ГС1», на котором указывается величина давления в ГС. Кроме того, желтое табло «Р МАЛО», установленное рядом с индикатором, сигнализирует падение давления в ГС ниже 100 кг/см?.
Основными источниками давления во второй ГС являются два насоса НП-123.
Мнения
Еще нет комментариев о книге Анализ конструкции и лётной эксплуатации функциональных систем самолета Ту-204, и ваше мнение может быть первым и самым ценным! Расскажите о своих впечатлениях, поделитесь мыслями и отзывами. Ваш отзыв поможет другим читателям сделать правильный выбор. Не стесняйтесь делиться своим мнением!
Другие книги автора
Понравилась эта книга? Познакомьтесь с другими произведениями автора Владимир Митрофанович Корнеев! В этом разделе мы собрали для вас другие книги, написанные вашим любимым писателем.
Похожие книги
