Законы Батера Брэда

Если все живы, остальные итоги полета вторичны.

Хороший летчик, что масло масляное. Если летчик, то уже хороший. Если не хороший, то это и не летчик[1 - Последнее можно отнести также и к другу, самолету, инструктору, штурману, диспетчеру, виски, шампанскому…].

Если летчик не боится летать, значит, он что-то в этой профессии еще не знает.

Авиацию трезвым умом не понять. Но с нетрезвым там нечего делать.

После того как придумали компьютерные игры в мобильных телефонах, разборы полетов перестали быть напрасной тратой времени для летного состава.

Опытный летчик – тот, кто умеет проснуться, как бы тихо его фамилию не назвали.

Узелок на память – штука хорошая, вот только бы вспомнить, по какому поводу он завязан.

Если не знаешь, что делать, лучше ничего не делай. По крайней мере, не сделаешь хуже.

Всем хороша работа летного руководителя, вот только не было бы летчиков и летать исключительно пассажиром.

В жизни всегда есть место подвигу, но умный будет держаться от этого места подальше.

Иногда самое глупое молчание умнее самого умного высказывания.

Летание не есть дело мужское или женское, но только того, кто этого достоин.

Советы летному руководителю

Любите своих пилотов. Кому вы нужны без них?

Уважайте своих пилотов.

Среди твоих подчиненных всегда есть твой будущий начальник.

Не разбирай полет. Оставь его в целостности.

Любые взаимоотношения – улица с двухсторонним движением. Не выезжай на встречную полосу.

За штурвалом не прикрыться должностью.

Если за штурвалом ты не осознаешь себя рядовым линейным пилотом, жди неприятностей.

Узнать, кто настоящий друг, ты сможешь, только оставив свою должность.

Карьера руководителя оценивается не должностью, которой достиг, а тем, что скажут коллеги, когда он эту должность оставил.

Правила расследования авиационных происшествий

Для проведения качественного расследования происшествия необходимо определить причину до начала расследования.