Царская гавань или складские истории

Хоть не так все и страшно, могло оказаться еще хуже, но мелкий ремонт все равно нужен. А еще надо нанять рабочих, придумать способы размещения, сходить к начальнику порта и послушать, что он скажет, потому что не верю, что для того, чтобы работать мне не придется ничего заплатить. Нужно как то пробиться среди конкурентов, которых тут десятки с точно такими же складами. Нужно думать, много-много думать, и только потом начинать работать. Сначала все разузнать и подготовить.

- Как вас зовут?

- Так Ухват я, - дед приосанился.

– Я еще у прежнего хозяина работал, жаль мужика, пропал ни за что. А уж когда ваш батюшка оставил тут сторожить, то и возрадовался, потому как за всю жизнь добра не нажил, только все моря переплавал.

- Ухват, а много сюда грузов входило?

- Так в прежние времена почитай по три корабля вмещалось в каждый склад. Но это если они только с грузом. А так по-разному.

- А как давно склады не работают?

- Так почти год. Вот как раз, как ваш батюшка и выкупил. Да и до этого-то почти не работали.

- Это ещё почему? Мне кажется в порту ни один склад простаивать не будет, - удивилась я.

- Вот уж чего не знаю, того не знаю, - ушел от ответа старик, хотя я видела, что все он знает, говорить просто не хочет. Значит не все ладно было с этим местом.

- Ну пойдем, покажешь территорию.

Мы не спеша двинулись вглубь помещения. В принципе, ничего сильно отличающегося от первого впечатления я не увидела. Тюки и нагромождения чего-то непонятного оказались банальным мусором, упаковкой от прежних грузов, хранившихся здесь.

В дальнем углу, который хуже всего освещался, стояли несколько ручных тележек для перемещения грузов. Мда, это тебе не современные вилочные погрузчики, автоматические тележки и катки. Тут все больше ручками двигали, да людской силой. Но это мы ещё подумаем, как изменить все в лучшую сторону.

Второе здание оказалось не лучше. Коридор, соединяющий оба склада, был узким, видимо предназначался только для людей, никакой груз через него не протащишь. По-хорошему, объединить бы оба склада в один, но, как я заметила, здесь было что-то вроде типовой застройки.

Видимо, когда порт строился, то вся инфраструктура разрабатывалась по одному проекту, поэтому крытые склады, хоть и были в частной собственности, но размещались в одинаковых зданиях, отличались лишь вывески, типа "Аграпов и сыновья". На моих даже вывески не было. А это опять расходы!

Ладно, будем решать проблемы постепенно. Сначала нужно сходить к начальнику порта.