Погонщик мифрилового дракона

Сидишь в кабине, замечтался, а шасси кто за тебя убирать будет? Не потому ли Рон за спиной сопит, но молчит, дабы не задеть авторитет командира? Перевёл рычаг уборки вверх и три светящих зелёным укором табло сменились на оранжевые. Теперь порядок пора и оглядеться. Где там у нас аэродром? Да вот же, почти подо мной чуть слева.

Не мешкая валю машину в правый разворот. Почему правый? Так не поперёк полосы же мне садится. Хоть и возможно, но не солидно как-то. Сейчас построю малую коробочку и выйду на посадочный курс, да и сяду, как у нас шутят, по-взрослому.

Возможно даже с пробегом. И пользуясь случаем, ещё раз городом с малой высоты полюбуюсь, заодно себя покажу. Пусть граждане видят, город под надёжной защитой и драконы не пройдут. Не забыть бы ещё звёздочку за сбитый на борту нарисовать, или дракончика.

Хорошо, что на каждой башне флаги висят, есть возможность направление ветра прикинуть. И по всему получается, мне опять направо крутить, ну и ладно. А через пару минут опять направо.

Коробочка у меня получается сейчас, как бык до ветру сходил. Так лучше и никак. Приводной радиостанции нет, надеюсь, ещё нет. Надо надоумить моих гномов хотя бы искровой передатчик соорудить, а то совсем тоскливо будет. Что говорить, во всей империи всего два магнитных компаса имеется, плюс одна курсовая система. И всё у меня на вертолёте. Как-то, не было у эльфов пока потребности в этих приборах, при их умении ориентироваться. Потому даже посадочный курс я узнаю, когда в створ полосы выйду.

Вот и вышел, быстро устанавливаю задатчик курса на индикаторе. Получилось триста градусов, хорошая цифра, круглая и запомнить легко. Теперь несколько запоздало выпустить шасси и на посадку. Даже не вериться, такой шикарный аэродром для меня одного. И как он расположен удобно, подходы свободные и зелёнки рядом нет. Зелёнка, это на нашем афганском жаргоне заросли деревьев. В них уж очень хорошо душманам с переносными зенитно-ракетными комплексами прятаться. И вот поди ж ты, здесь ни того, ни другого нет, а вот рефлексы остались.

Как и планировал, сел с пробегом, да ещё и на приличной скорости. За что себя мысленно обругал. Нечего форсить и приключения искать, где не надо. Чёрт, это моё обновлённое тело опять себя показало. Координация движений в разы лучше, техника пилотирования чище, отсюда и уверенность в себе. А это не очень хорошо, когда перья от зазнайства на пятой точке расти начинают. Потом падать на неё больно.