Путь к престолу

- Ну, тогда ненадолго заскочим к тебе в штаб армии, - легко толкнул он Торма в плечо, - Покажешь мне там на вашей карте, где у тебя кто, а потом ко мне в особняк. Я быстро ополоснусь, и мы переговорим.

Глава 8

Выслушав краткий доклад генерала Торма, начальника штаба армии, о последних передислокациях полков, об их укомплектованности и обеспечении, Олег, минуя дворец, заскочил в свой опустевший особняк - почти всю его прислугу, кроме привратника и двух горничных, Уля отправила в своё имение, чтобы они тут от безделья не мучились - наскоро принял ванну, позавтракал, приказал на вечер приготовить баню - ту самую, что вызывала трепет и ужас у его сестры и соратников - и поехал в производственно-исследовательский центр механики.

Когда сестра называла создание Трашпа чудовищем, она нисколько не шутила. Вот если бы она сказала, что творение сумрачного псковского гения изготовлено из швейной машинки Зингера, тогда да, это была бы шутка. А так, сплошной реализм.

- Господин, она ездит, но очень медленно, - главный механик не знал, то ли ему радоваться появлению воочию своего господина, то ли грустить, что созданный им по чертежам Олега паровоз получился не таким, как Трашп ожидал, - В два раза медленнее дрезины.

- Ерунда, Трашп, - утешил его Олег, обходя первый в этом мире паровоз, - Главное, что мы с тобой проверили правильность наших с тобой технических идей. И всё-таки она вертится! - пришло ему на ум знаменитое высказывание Галилея.

Олег старался всегда быть справедливым, поэтому щедро включил в соавторы паровоза и своего механикуса.

Идеи Олега, подсмотренные им однажды в интернете, требовали серьёзной доработки, которую и провёл успешно Трашп.

В отличие от паровоза братьев Черепановых, имевшего котёл длиной около двух метров и диаметром чуть больше одного, Олег распорядился делать паровоз размерами в два раза больше.

Понятно, что вес локомотива от этого увеличился и топлива ему требовалось в два раза больше, но Олег совершенно здраво рассчитывал на своё огромное преимущество перед земными конструкторами - на магию.

Одним из серьёзных недостатков черепановской конструкции являлось использование в качестве топлива дров. Лесов-то в Виноре хватало с избытком, но вот иметь при паровозе огромную телегу-вагон с чурбаками Олег считал лишним. У угля коэффициент полезного действия намного выше. Поэтому, пришлось поломать голову и над усовершенствованием топки.