Вектор пути (*10 иллюстраций)

Тут старшая Корпионова склонилась над младшей, добавила:

– Лада, мы два месяца маму-Елену не видели, папу-Дмитрия три, а…

– …а братьев около четырёх месяцев, – тут же подскочила Лада. – Но не волнуйся, с ними всё в порядке. Они сильные и вместе. Спорим до ванной первой добегу?

– Пока не наденешь тапочки, и не надейся. Мне сказали тебя беречь. Простудишься ещё.

– Владка-Ленка, ты скучная! Бе! – добавила Лада, показала язык и побежала умываться.

Тапочки полетели за ней по воздуху явно не по своей воле.

Через час суеты, укутавшись в шубки, обе девочки стояли у входа. На лицах сияли улыбки – с прошлой недели можно было пользоваться струнным транспортом. Пробная грузопассажирская ветка двухстороннего маршрута база «Тень»– «Школа СКП-1»-«Институт СКП-1»-«Эдем-1» была завершена. Двадцать три километра натянутых над лесом струн, четыре остановки, контролирующие кабинки, восемнадцать опор с тройным запасом прочности каждая.

Себестоимость километра пути на начальном этапе обошлась в миллион долларов за километр.

Владлена понимала, что Антисистема не намеревалась окупать вложенные средства на данном отрезке пути – никакого товарооборота, плотного пассажирского трафика, ценных грузов, здесь не предвещалось. Даже когда дотянут до города, связывая сотрудников с офисами в городе, это будет лишь первый тестовый участок.

В школе объясняли, что эта ветка о четырёх станциях просто «тест-драйв», пробник, на результатах тестирования которого в самое ближайшее время взрастёт смертельный железным дорогам конкурент.

Как бы ни хватались за прошлое магнаты шпал и рельсов, их век прошёл. Время железных дорог иссякло. Выжить могли лишь магнитные высокоскоростные дороги, о которых в России и не думали. Да и перед ними у струнников были весомые преимущества в скорости и предлагаемому рельефу местности.

Струнный транспорт превосходил железные дороги по скорости в семь раз.

Кабинки обгоняли любые экспрессы.

По доступности для любого вида местности, струнный транспорт тоже подходил как нельзя кстати. Столпы с натянутыми «тросами» всё равно где располагать. Хоть на горах, хоть на вечной мерзлоте, а хоть и навесами через морские проливы. По комфорту для каждого пассажира и степени безопасности от террористической угрозы струнники так же выигрывали. Технари и дизайнеры колдовали над проектами денно и нощно.