Развлекуха

Расположив их равномерно по всей поверхности байка, смог создать один большой невидимый кокон, окутывающий ховербайк со всех сторон. На его поддержание уходило до половины мощности генератора, но мне и оставшейся было выше крыши. Для создания составного щита пришлось влезть в прошивку эффекторов, что вряд ли понравилось бы их производителям…

На последнем этапе «принял» в себя Аспект Света и проявил весь свой креатив при нанесении на спортивный байк агрессивной красно-чёрной окраски. Закончив же, вернулся в нормальное состояние и… офигел.

Неужели это я создал вот эту КРАСОТИЩУ?!

- Монс. – Связался я по коммуникатору. – Готово! Можешь забирать на проверку.

- Уже?! Сейчас буду!!! – В ответ крикнул гонщик и оборвал связь.

Через десять минут он в компании «друганов» ввалился в мастерскую, и все как один удивлённо раззявили рот, увидев результат моего труда.

- Погоняйте пару часиков, а потом везите назад на доводку. – Сказал, выводя их из ступора. – Я же пока займусь сборкой своего «коня».

«Байкеры» дружно облепили спортивный ховер, только на язык разве что не пробуя, а потом как-то быстро его оседлали и свалили.

Я же занялся подготовкой к новой сборке – все необходимые детали уже были под рукой. Но чем больше задумывался, тем меньше мне хотелось повторять уже один раз созданную модель. И было на то две причины – во-первых, у меня обязательно спросят: «откуда ты взял детали на второй спортбайк?!» Во-вторых, скажут: «слушай, нам обязательно нужен запасной, на случай аварии, чтобы не оказалось так же, как в тот раз!» И всё.

Мой байк от меня уплывёт. Было ещё «в-третьих» - для помощи в работе сталкера спортивный байк был плохо приспособлен.

Исходя из этих соображений решил пересмотреть концепцию и создать новый, грузопассажирский ховербайк! Взял самую большую и прочную раму из тех, что у меня была, после чего основательно её переработал, сформировав за водителем ещё одно сидение – для пассажира, а под ним – металлический контейнер, куда можно складывать различное барахло. По внешнему виду ховербайк стал напоминать огромного жука с раздутым брюшком.

Лобовое сопротивление у такой конструкции было приличным, так что пришлось переделывать конструкцию силового щита, вытягивая его вперёд и назад при увеличении скорости. Количество эффекторов пришлось ещё увеличить. Мощности начало не хватать. Пришлось ставить два генератора и четырнадцать двигателей вместо восьми.

После раскраски в камуфляжные цвета ховербайк стал выглядеть ещё менее презентабельно.