Развлекуха

Жёлтая зона означала возможность столкновения при нарушении правил со стороны другого водителя, оранжевая – опасное лихачество, а красная – работа компьютера в аварийном режиме, когда он может лишь немного уменьшить вред от аварии, но не предотвратить её.

Я прибавлял и прибавлял «газу», но так и не смог выйти из зелёной зоны – сработало ограничение скорости, которое я сам вчера поставил. Тем не менее, и 25 процентов максимальной мощности оказались равны почти 100 километрам в час, если перевести с местных величин.

Двигатели ховербайков были устроены таким образом, что максимальную мощность они развивали на высоте 2…4 метров над землёй, но можно было подниматься и выше благодаря возрастающей со скоростью подъёмной силе воздуха. Аэродинамическая форма защитного поля ховербайка сейчас имела вид неровной сферы, поэтому подъёмная сила была невелика, но, изменив настройки эффекторов, можно было сформировать что-то вроде невидимого монокрыла и летать на километровой высоте, хоть и не так уж быстро.

Тем временем сработал таймер, говорящий о том, что мне уже пора на обед. Благодаря ховербайку, запас времени ещё оставался, так что решил вначале заскочить за парнями, чтобы им не влетело за опоздание. К моему приезду они всё ещё находились в тренажёре. Хлопнув ладонью по кнопке аварийной остановки, прервал их веселье.

- Эй, что такое?! – Тут же донеслись их недовольные голоса.

- Про обед не забыли? – Спросил я их.

- Опаздываем!.

. Бежим!.. – Тут же всполошились они.

- Не кипешуйте. Доедем вовремя – на моём ховербайке!

Лица парней вытянулись в удивлении. Конечно, они слышали, что у меня может появиться собственный транспорт в благодарность за помощь в ремонте спортивного байка, но не думали, что он появится ВОТ ПРЯМ УЖЕ! Естественно, про обед тут же было забыто, и у них остался лишь один вопрос: дашь покататься?! Но, как оказалось, ни один из них ещё не сдал на управление ховербайком в ручном режиме.

Спрашивается – что они целых два дня делали?! В общем, с «покататься» им пришлось обломаться, зато вместе со мной – пожалуйста. Ещё и на обед успели вовремя.

Чтобы не слишком светить одиноко стоящим ховербайком, запустил на нём программу автопарковки, указав целью тихую улочку в паре кварталов от приюта. После обеда ховер должен был сам вернуться по моей команде или по таймеру, если, по какой-то причине, не будет связи.