На нашем сайте вы можете читать онлайн «Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети."». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Легкое чтение, Фэнтези, Городское фэнтези. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети."

Автор
Краткое содержание книги Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети.", аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети.". Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Александр Козырев) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
Пионеры мочат зомби, гулей и личей. Но книга - про дружбу, паровозы и цепные мечи. Жанр- Пионер-анимэ.
Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети." читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети." без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
Еще пару месяцев назад здесь, в мешанине ангаров и подсобок, ютилась куча коммерческих фирм, фирмочек и шарашек, под госохраной оставался только сектор непосредственно с огромным бетонным ангаром Врат - теперь же все изменилось - строгий контроль от какой-то "ЧОП "2-й Феникс", на въезде -два мордастых охранника в новеньком синем камуфляже, один даже с дробовиком, внимательно проверили документы, сверившись со списком и доложив кому-то по рации, все фирмочки куда-то исчезли, видимо, после предложения от которого нельзя отказаться, всюду следы срочного ремонта - дорогу, не латанную, наверное, с хрущевских времен, проложили заново,на крышах всюду - новая металлочерепица, в закрытый, огороженный колючкой и спиралями Бруно, сектор нас запустили бойцы черной униформе, в брониках и с автоматами, через огороженный отстойник, с тщательной повторной проверкой допуска, хотя уж Фрица они должны были признать в любом виде.
В гигантском низком ангаре, среди бетонных колонн, на литом бетонном же полу, с утопленными в него старыми, тронутыми ржавчиной рельсами, стояли три грузовых"мерса" дальнобоя, с водителями в кабинах и больше ничего и никого не было.
Вера Матвеевна должна была открыть врата в 8.00. Еще оставалось двадцать минут и я в десятый раз инструктировал Фрица и водителей: - Когда проход появится - въезжать по одному, в разницей в 10 - минут, дождаться отмашки флага встречающего, он хорошо виден, на досмотровой площадке, ехать строго по проходу, никуда не сворачивать - всюду мины, резких рывков не делать - все на взводе, в момент нашпигуют свинцом, доехать по площадки, где пройдет первичный осмотр, потом проехать до разгрузочной площадки.
Водители, матерые мужики, лет за сорок, кивали, не задавая лишних вопросов, но было видно - им сильно не себе. Как и Фрицу, хоть он и не подавал вида. Да и я, признаться, чувствовал себя как на экзамене по предмету, о котором не имел ни малейшего представления.
Но, в 8.02 задняя стена бетонная ангара мигнула, потом пошла рябью, сквозь которую проявился пейзаж у Ока Мира - проезд огражденный колючкой, чуть дальше - деревца и прибрежный камыш у озера. Я посмотрел на Фрица. Умеет, фашист, держать покер-фейс.





