Странные вещи

Я просто устал от этих обысков и сегодня принял решение снизиться на уровень, чтобы идти по транспортному пути. Здесь к нам еще никто не приставал и это бодрит.

Мне не хочется торопиться навстречу «своей судьбе» в виде наследницы чокнутого седого громилы, но и так тормозить уже тоже нет никакого терпения, если честно. Вечер сгущается и мы, отужинав, остаемся с другом, чтобы опрокинуть пару бокалов вина, перед тем, как отправиться на мостик.

Мы немного отклонились от курса, обходя грозу, и теперь идем полным ходом.

Выйдем к Королевствам где-то в области Шонтоландии. Мне это не совсем нравится, поскольку там столько мелких островов, что приходится маневрировать бесконечно с поворотами почти на 80 градусов. Но, что поделать — имеем то, что имеем.

— Твоя вахта сегодня, Шон. Гордэн контролирует курс, но все равно там сейчас жарко, сам понимаешь. Придется мне вместе с тобой всю ночь развлекаться у рулевого колеса, — салютую я своим бокалом и друг отвечает мне тем же жестом.

Через минут сорок поднимаемся на капитанский мостик, где балом правит штурман, а рулевой лихо вертит штурвал.

Нас немного покачивает на виражах, но мы привычно держимся на ногах.

— Зря мы снизились, — озабоченно говорит мне Гордэн. — Здесь с нашими габаритами просто карусель какая-то получается, — а потом дает команду рулевому. — Право руля, еще четырнадцать градусов… так держать, — сам же припадает к панели управления и снижает давление пара в двигателе.

Да, «Шершень» оснащен самыми передовыми инженерными агрегатами, такими, как небольшой паровой двигатель, который крутит винты и пополняет надувной парус теплым воздухом, за счет чего мы и держимся так высоко над облаками.

А работает наш двигатель на энергии двух магнитных блоков, которые в соприкосновении дают пульсирующий разряд и этот разряд нагревает паровой котел. Технология эта была изобретена и усовершенствована совсем недавно, причем стоила моей компании не дешево. Но радует то, что инженеры не ошиблись и вот уже несколько лет все работает без перебоев.

Избегая столкновения со следующим по курсу парящим островом, «Шершень» делает крутой вираж. Под нашим брюхом проплывает край чьих-то земных владений с огромным средневековым замком, а за поворотом нас ожидает сюрприз в виде притаившегося пиратского корабля.

У-у-й-й-ё-ё! Я немедленно даю приказ «пушки к бою», но подойдя ближе, в подзорную трубу вижу название корабля и останавливаю атаку. «Ла Фудр» (Молния. франц.) — это пиратский корабль, но есть одно «Но».