Рысюхин, наливайте на всех!

Я когда по вашей подсказке начал интересоваться возможностью использовать вагон от узкоколейки – чуть себе волосы на голове не повыдёргивал от досады! Оказывается, строители давно уже применяют эту хитрость! Началось всё со строительства железных дорог – там по путям следует служебный поезд, точнее – несколько, в которых строители и живут. При строительстве дорог обычных дорожники переняли опыт коллег, поставив вагоны на обычные колёса и прицепив к локомобилю. А потом и прочие строители стали притаскивать к себе на стройплощадку.

Уже лет десять-пятнадцать так делают – и только мы не в курсе были, потому как другое ведомство! Ну вот как, как можно было пройти мимо и не заметить, что на освоении нами же найденных месторождений!.. А! – он махнул рукой и приложился к стакану с пивом.

– Возвращаясь к этому фургону. Если не секрет – что именно вы собрались исправлять и улучшать?

– Для начала – хочу заново скомпоновать кое-что так, чтобы опустить пол в кабине и салоне. Да, для вас это, возможно, не актуально, и даже наоборот – чем выше пол, тем лучше, но я-то это планировал использовать как семейный автомобиль! Во-вторых, и это уже вас коснётся – нужен хоть какой-то умывальник.

Пусть это будет простой кран в нише снаружи, прикрытой дверкой – перед тем, как браться за документы или за еду, да хоть переодеваться руки вымыть – не блажь, а необходимость.

– Полезно, но не критично: в лагере в любом случае есть рукомойники.

– Это когда уже доехали и разворачиваетесь, а в пути, на привале? Для работы умывальника нужно разместить где-то бак для воды и, скорее всего, насос.

Хотелось бы ещё душ сделать, пусть в качестве пристыковываемой снаружи. В этом случае и бак увеличивать надо, и подогрев воды продумать.

– Нет, вы точно издеваетесь!

– И в мыслях не было! Ну, и самое, пожалуй, для вас главное – важнее, чем доступ к холодильнику из салона, если погода не располагает вокруг фургона бегать – лебёдка для самовытаскивания.

Я коротко объяснил, что именно имел в виду, сильно заинтересовав Кирилла Анатольевича.

– Ведь на поверхности идея лежит! Сама лебёдка со времён Вавилона известна, но все привыкли, что она – неподвижна, а груз поднимается или подтаскивается. Подтаскивать лебёдку к неподвижному грузу, то есть – якорю, простая инверсия! Почему никому в голову не пришло раньше?!

– Может, кому-то и пришло, кто-то где-то использует. Просто мы не знаем. Ну ничего, будем патентовать – выясним. Так вот, в этой конструкции для неё просто нет места.