СЭМПАЙ

А глубина следа соответствует массе снаряженного автомобиля с водителем весом около 95-105 кг. Ваш Сухарев оказался прав. Наш эксперт уже установил, что частицы почвы на шинах идентичны грунту лесополосы. Слышу ваш вопрос – да, шины целы, на них нет даже следов огня. Конечно, машину можно было сжечь, привезти и потом просто «переобуть» на месте. Но следов от домкрата на почве мы тоже не нашли.

К слову, я заметил, вас зацепил термин «артефакт». Знаете, а ведь артефакт – это не только что-то интересное и загадочное, но и отсутствие чего-то банального и привычного, что делает это самое привычное просто невыразимо загадочным.

Кстати, это не мое определение. Автор уже давно уволился из МВД.

Иванов немного помолчал, прокручивая пальцами карандаш, и продолжил:

– Но мы отвлеклись. Последнее и совсем уж невероятное предположение – доставка автомобиля вертолетом. Даже не говоря о неповрежденных кронах деревьев, скажу лишь, что на данный момент не получено ни одного свидетельства, что в течение последней недели в этом районе был замечен вертолет.

Ну, или хотя бы слышен звук двигателя. «Лексус-570» весит немногим меньше трех тонн, и даже в нашей, так сказать, «облегченной» комплектации он весит почти тонну. Понятно, что прогулочный «Робинсон» для этого не подойдет. Да и вообще, любую вертушку слышно за несколько километров. Опрос жителей района начат этим утром, будет продолжаться сутки, но я уверен, что это тупиковый вариант. В общем, первый анализ ситуации сам по себе не исключает вероятности мистификации. Но даже если она имеет место, весьма интересна технология. Ну и, разумеется, автор и его цели.

Иванов сделал глоток кофе и поднял глаза на Дениса:

– Может, что-то добавите или вопрос, может?

Мартов молча развел руками.

– Хорошо. Далее. Пункт третий. Если предположить, что автомобиль добрался от шоссе до лесной поляны самостоятельно, то есть был на ходу, возникает резонный вопрос, который задал наш следователь-любитель из ГИБДД – как? Кроме того, где следы высокотемпературного воздействия на грунте и растительности? При этом предварительная экспертиза показала, что температура внутри салона должна была быть не менее тысячи трехсот градусов.

Парадокс еще и в том, что шины абсолютно целы, а внешняя поверхность кузова, как бы это объяснить… В общем, на крыше, капоте и дверях краска лишь вздулась, потрескалась и только местами немного обуглилась. Причем замечу – изнутри! То есть, машину не обливали, скажем, бензином снаружи.