Вьетнамские рассказы

Вьетнамские рассказы

Владимир Vladfar

Рассказы о Вьетнаме написаны по впечатлениям обыкновенного инженера, проработавшего в этой стране восемнадцать месяцев. Непривычная для европейца обстановка вызывала много забавных событий, с которыми я и хотел Вас познакомить.

Владимир Vladfar

Вьетнамские рассказы

Предисловие.

Уважаемый читатель, спасибо, что Вы открыли эту книгу!

Я специально назвал ее «Вьетнамские рассказы», чуть приоткрывая в главах названия каких-то событий, описанных в них.

Все мои впечатления, описанные в этой книге, не претендуют на роль путеводителя. Мне хотелось просто и коротко описать взглядом обыкновенного инженера новый для меня мир. Я уверен, что пунктирные описания страны, людей, их взаимоотношений, в полной мере дорисует Ваше воображение, и я не утомлю излишней информацией.

Если мои рассказы на эту тему вызовут интерес, обязательно продолжу, ибо приключений было много.

Владимир.

Глава1

Командировка во Вьетнам.

В далекие, теперь уже, годы мой хороший знакомый, назовем его

Владимир для конспирации, получил приглашение поработать во Вьетнаме на ТЭЦ в качестве специалиста по электрической части.

За одно ему поручили оказывать помощь главному инженеру станции и по всем другим цехам станции, потому что Владимир работал до поездки заместителем Главного инженера большой ТЭЦ, таким образом командирующая организация решила свои проблемы и сэкономила деньги. Отказаться было бы неправильно, все мы, а не только он были готовы помочь Вьетнаму и во время войны с Америкой и в период восстановления.

Получение всяких инструктажей, наставлений и документов в Москве выпустим из повествования.

Итак, Владимир пришел на посадку в самолет, вылетающий в Ханой. Огромный ИЛ-86, пассажирами был заполнен полностью.

В основном летели Вьетнамцы, и немного советских специалистов разных специальностей-энергетики, шахтеры, геологи. Пилот объявил режим полета – три посадки, в Ташкенте, Карачи и Калькутте, общая продолжительность полета 18 часов.

После Ташкента самолет летел над горами. Полет в этом районе проходил ночью, звезды на черном небе были очень близкими и яркими, а горы со скалистыми вершинами, казалось, зацепят фюзеляж самолета, такой прозрачный горный воздух на этой высоте. Вторая посадка была в аэропорту Карачи. После посадки самолет окружили военные с автоматами, пассажирам запрещено было даже подходить к открытой двери самолета.