Жизнь среди звезд

В устройствах звездолетов я понимал до смешного мало, потому не был уверен, что смогу сам разобраться какой провод, куда должен идти. Освещение тоже оставляло желать лучшего, но это, скорее всего из-за почти полностью выгоревшего ядра. Еще вчера, вовремя полета, я видел, что энергии в ядре осталось не более пяти процентов. По сути, ядро представляло собой некое шарообразное тело, размером с кулак. Его изготовляли из нескольких довольно распространенных минералов, которые спрессовывали под огромным давлением в несколько тысяч атмосфер и высокой температурой, около пяти тысяч градусов.

Большего я и сам, к сожалению, не знал.

Замена, вышеупомянутого ядра заняла буквально двадцать минут. Но это действие я выполнял уже поздно ночью, буквально падая с ног от усталости. Зато, я вполне мог собой гордиться, внутри корабля все сияло чистотой. Еще бы от запаха избавиться, но тут уж ничего не поделаешь. За перезапуском систем я наблюдал уже слипающимися глазами. И убедившись, что корабль принял ядро, выключил питание и завалился спать.

Благо в большой комнате, которую я, пожалуй, для удобства, буду называть кают-компанией, был установлен огромный и очень мягкий диван. Даже стойкий запах плесени, а точнее вонь, меня уже не могла смутить.

Утро ознаменовалось жуткой болью во всем теле. Но надо отдать должное, диван в звездолете был на порядок удобнее, чем моя самодельная кровать в хижине. Завтрак я решил совместить с диагностикой системы, которую вчера не смог провести. Нужно было знать, хотя бы примерный объем предстоящей работы.

Проблем оказалось до жути много. Добрая половина приборов, вообще не желала реагировать, но это полбеды. Проблему с проводкой я как-нибудь решу, благо проводов у меня был целый ворох, нужно только подобрать необходимые. Самое главное, о чем я переживал, была обшивка и двигатели, но они оказались в полном порядке, как и системы жизнеобеспечения. И все же стоило проверить всю проводку, контакты и само оборудование во избежание перебоев из-за отсутствия какого-нибудь контакта.

Думаю, что не стоит описывать, как я осторожно менял по одному проводку, стараясь ничего не перепутать или нарушить. Затем чистил контакты и протирал оборудование, правда, не рискуя его разбирать. Все это затянулось на несколько дней, которые я провел в своем звездолете. Буря тем временем начала сходить на нет, а потом и вовсе закончилась.

Повторная диагностика, проведенная после вышеизложенных манипуляций, несказанно порадовала.