Песковка. Краеведческая копилка. Очерки

Выпуск печного литья возлагается на школу ФЗО. Много сил и умения в освоении нового вида продукции вложили коллектив рабочих, ИТР и особенно первые молодые инженеры и техники, прибывшие на завод по путевкам министерства накануне и в первые годы войны: Серов П. Е., Овчинников П. В., Журавлев Н. М., Пестряков Н. Н., Лука А. С. Совершенствуя и осваивая новую технологию производства, коллектив успешно справился с заданием правительства по выпуску продукции оборонного значения. В первый и все последующие годы войны задание Родины было выполнено.

После Сюткина М. П. руководство заводом было возложено на Серова Павла Ефимовича (до 01.03.1959 г.). В 1954 году более 60 песковчан-комсомольцев ринулись на освоение целинных земель, осталось в посёлке только 30 человек-комсомольцев. В послевоенное время сломали корпуса доменных печей, установили 2 мостовых крана с грузоподъёмностью до 10 тонн. В механическом цехе устанавливаются новые современные станки с мощными электромоторами. Литейный цех имеет 5 пролётов, шихтовый двор с автоматическими подъёмниками шихты в вагранки, пролёт печного литья с двумя конвейерами, обрубной отдел.

К цехам завода стала подходить колея железной дороги.

02.03.1959 г. был назначен директором Лука Анатолий Степанович. Завод стал выпускать до 22 тонн готовой продукции. Чугун поступал из Нижнего Тагила, Серова, Липецка, Новотроицка, кокс – из Донбасса, Урала.

50% выпускаемой продукции – изложницы – отправляли в Москву на завод «Серп и молот», Красноярский и Омутнинский заводы.

Антифрикационное литьё смогло заменить дорогостоящие детали из цветных металлов. 02.08.1965 г. директор завода Лука А. С. погиб.

С 1965 года по 1974 год директором завода назначен Журавлёв Николай Михайлович. Сначала он прошёл путь от мастера участка до начальника чугунолитейного цеха и главного инженера завода. При заводе организован транспортный цех. Это вспомогательное производство, так как обеспечивает техническое обслуживание основного производства.

Обслуживание автомобильного подвижного состава осуществляется в тёплом гараже, построенном в 1967 году.

Здание гаража включает в себя несколько производственных участков: моторный совместно с токарным, вулканизационный, шиномонтажный, аккумуляторный, электротехнический, сварочно-кузнечный и пост наружной мойки.

В 1971 году Журавлёв Н. М. был инициатором награждения 14 земляков-заводчан орденами и медалями. Указ Президиума Верховного Совета подписан от 30.03. 1971 г.