Коктейль Сталина

Нужно, чтобы наши кадры, молодёжь знали настоящую политическую экономию. Либо мы подготовим наши кадры на основе науки, либо погибнем. Так поставлен вопрос историей».

Как только Сталина не стало, руководители этих направлений были быстро задвинуты на третьестепенную работу. Работу по выработке новой теории свернули. Проводить «крупные экономические мероприятия» Хрущёв не собирался.

Суды чести

И опять не про стройки, про борьбу с бюрократией. В 1947 году Сталин решает взять к ногтю ряд чиновников, забывших, что они служат народу.

Для больших начальников в министерствах создаются суды чести.

Здесь не шло речи об уголовных преступлениях. Товарищи должны были рассматривать и возвращать на большевистский путь отдельных больших начальников. Именно так – коллектив поправлял начальника.

Первыми такие суды создали в министерствах торговли, финансов и минздраве. В этих отраслях и сегодня не помешало бы разобраться чем заняты и в чьих интересах работает начальство.

Только за 1947 год проведено более восьмидесяти судов чести.

Опять же, это не для рядовых работников. Даже не для областных чиновников. Воспитывать предлагалось, как бы сегодня сказали, федеральных министров.

Стоит ли говорить, что когда не стало вождя, Хрущёв эту порочную практику прекратил. Чиновники и партийное начальство незаметно превращались в новую аристократию.

Транспортная магистраль

Через три недели после ухода вождя подписано постановление о прекращении строительства главной дороги на русские севера.

Всего через три недели!

Проект удивительный. После Победы над фашистами большевики крепко задумались над освоением Севера. Началось всё с военной базы флота в Игарке.

К Енисею потянули железную дорогу через Салехард, а от Игарки путь должен был продолжиться до Дудинки и Норильска. Наш Север оказался бы прочно связан с центральной Россией постоянным сообщением.

Сегодня трудно поверить, но тогда Север был просто отдельным затерянным островом. Не то что дорог, даже прямого телефона и телеграфа не было.

В сорок седьмом году начинается масштабная стройка. Под сотню тысяч строителей, целая армия техники. Большая часть дороги построена всего за пять лет в тяжелейших, необжитых условиях.

По отдельным участкам даже запустили первые паровозы. Оставалось достроить совсем немного. Но вот Сталина не стало и новую дорогу просто уничтожают.

А как это ещё назвать? В постановлении Совмина говорится о консервации.