Коктейль Сталина

Но денег такая консервация требовала столько, что по факту дорогу просто забросили.

Поинтересуйтесь как-нибудь, откуда в позднем СССР за Уралом взялась крупнейшая в мире вертолётная авиакомпания. По нужде, осваивать нефтяные месторождения Нового Уренгоя и Надыма пришлось с воздуха. Чуть ли не бетонные плиты вертолётами возили.

А теперь представьте, сколько такая стройка стоила. И как выглядел сегодня русский Север, если бы Сталинский маршрут достроили.

Совсем недавно наши начальники схватились за голову. Мы к своим нефтяным вышкам доехать не можем.

Надо срочно строить северный широтный ход!

По масштабам – малая часть Сталинского маршрута, но хоть что-то. Пока только обещания на бумаге.

Подводный тоннель на Сахалин

У нас и сегодня Сахалин – отрезанный ломоть с точки зрения транспорта. Серьёзные грузы можно довезти только паромом. В зимнюю навигацию через льды они ходят нерегулярно. В шторма не ходят вообще.

Сталин начал гигантскую, невиданную тогда в мире стройку подводного тоннеля. Железная дорога должна была пройти прямо под морем.

Уже в 1950 году Сталин подписывает проект строительства пятисот сорока километров железной дороги и тоннеля в десять километров от мыса Лазарева к мысу Погиби.

К пятьдесят третьему успели построить примерно треть дороги, вырыть часть шахты, заложить дамбы и причалы. Угадайте, когда уничтожили этот проект? Правильно, через две недели после ухода Сталина. Куда они так спешили?

Сахалин так и остался отрезан от страны. Сегодня опять стали говорить, что хотя бы мостик было бы неплохо построить.

Говорят до сих пор.

План преобразования природы Сталина

Про эту историю планетарного масштаба мы с Вами уже говорили. Нет, это не мифический поворот сибирских рек. Вполне дельный гигантский комплекс мероприятий по озеленению страны, подъёму урожайности, защиты посадок от ветров и засухи.

Запущен на полную в 1948 году, рассчитан на три пятилетки вперёд. Уже после первых лет работ урожайность зерновых скакнула на треть, овощей на две трети, а кормовых трав в два раза!

Как только Сталина не стало, ну Вы уже догадываетесь.

План был свёрнут уже в 1953 году, посадки лесов в масштабах страны почти сошли на нет и пошла активная вырубка. Закрыли почти шесть сотен лесозащитных станций!

Через пару лет Хрущёв уничтожил и машинно-тракторные станции. Теперь каждый колхоз должен был ремонтировать и обслуживать свои комбайны сам. Без оборудования, при помощи кувалды и чьей-то матери.

Итог известен хорошо.