Забытые подвиги в переводе Мемуариста

Все новинки Тарасов опробовал первым. Первым додумался превратить микояновский истребитель в штурмовик. Крепил под плоскости нештатные бомбы в полцентнера – сбросил на врага и снова максимальная маневренность и скорость как у истребителя.

Он же первым из лётчиков потребовал установки новой рации на самолёт. И уже первого июля успешно новинку применил. Авиаразведка помогла ему выйти на противника по радио. Итог – сбитый фашистский Хенкель.

На вторую неделю Войны – тяжелое ранение и первый таран Тарасова. Шли втроём на Мигах с подвешенными бомбами.

Отбомбились по наступающим фашистам под Псковом и на обратном пути нарвались на дюжину мессеров. Семь из них навалились на лидерскую машину Тарасова.

Нашего лётчика прошило вражеской трассой. Пули попали в ногу и обе руки. Но Тарасов не сдаётся, умелым маневром и пулеметным огнем сжёг два мессера.

Когда патроны были расстреляны до железки, улепётывать домой не стал. Направил свой истребитель на таран, свалил и третьего фашиста.

Разбитый самолёт самого Тарасова не мог дальше продолжать полёт.

На последнем зубовном скрежете сорвал фонарь и выбросился с парашютом над нашими наступающими танками.

Комкор танкистов был так поражен развернувшимся на его глазах воздушным боем, что сам взялся везти едва живого лётчика в госпиталь на командирской броне.

В госпитале лётчик не задержался, едва поджили раны запросился обратно в свой авиаполк. Меньше, чем через два месяца снова в строю!

Восьмого сентября в очередном бою ранение в грудь, близко к сердцу.

И снова из боя не вышел. Дотянул через кровавую пелену на глазах машину до родного аэродрома.

Одним из первых переучился на истребитель нового поколения Ла-5. Совершенно иная машина и по скорости, и по маневренности, и по сложности управления. Воевал на новеньком Лавочкине под Сталинградом.

И ровно через год после ранения в грудь, тоже восьмого августа снова оказался на грани жизни. Бился с группой мессеров и хенкелей.

В воздушном бою свалил один мессер, а когда кончились патроны уничтожил уже вторым тараном еще одного германского Хенкеля.

В этот раз дотянул на дымящем истребителе до своей полосы, сел ровно. Когда откроется колпак кабины скажет с усталой усмешкой:

– Устал прыгать, решил на колёсах садиться. Как в спальном вагоне, с комфортом прибыл!

Летом 1943 года – новый подвиг Тарасова. На помощь немцам прибыла легендарная авиа-эскадра "бриллиантовых асов", названная в честь знаменитого немецкого лётчика Удета.