Хранить вечно

Если проследить по сводкам штаба 50-й армии, то можно увидеть одну закономерность: наиболее опасные участки занимал 156-й полк НКВД. С 21 ноября полк перебросили в Чулково, он занял оборону Тулы в районе реки Упа – Веневское шоссе. Общий фронт обороны полка составил 10,5 км. Именно здесь возрастала активность немцев. В ходе наступательной операции с 8 по 17 декабря 156-й полк НКВД участвовал в освобождении 25 населенных пунктов и г. Щекино.

В 69-ю бригаду входили также 180-й полк войск НКВД, 115-й отдельный батальон войск НКВД, а также находившиеся в оперативном подчинении 115-й полк войск НКВД по охране железных дорог и 34-й стрелковый полк оперативных войск НКВД.

13 октября, когда неприятель захватил Калугу и создал угрозу обхода Тулы с северо-запада, в район станции Средняя деревни Зайцево был направлен 115 отдельный батальон войск НКВД под командованием капитана М. И. Кулагина для прикрытия Алексина с запада и обеспечения отхода частей 49-й армии. Батальон с 15 по 20 октября вместе с бойцами истребительного батальона Алексина удерживал порученный рубеж обороны, отражал атаки немцев.

В период с 22 по 27 октября 1941 г. подразделения оперативного батальона оборонялись в районе станций Ханино и Поречье.

В Туле в июне 1941 г. был сформирован 115-й полк войск НКВД по охране железных дорог (командир – майор Д. А. Сазонов).

Когда враг подошел к Туле, один батальон полка участвовал в обороне города, а отдельная сводная рота вела встречные бои в составе оперативного батальона, сформированного 69-й бригадой НКВД.

Особенно отличился личный состав полка при обороне г. Венева 23–24 ноября 1941 г. В ходе боевых действий военнослужащие своими действиями задержали продвижение противника в Каширском направлении, дав тем самым возможность сосредоточиться и развернуться частям 2-го гвардейского кавалерийского корпуса и впоследствии нанести удар по немецким войскам, стремившимся окружить Тулу.

По штатному расписанию в составе войск 115-го полка НКВД обязательным было наличие бронепоезда.

Рабочие и инженеры, призванные в 115-й полк НКВД и работники Тульского паровозного отделения осуществили проектирование и строительство бронепоезда «Туляк» («Тульский рабочий») под руководством военного инженера 2-го ранга Грязнова. 28 октября бронепоезд был укомплектован личным составом полка и передан Красной армии.

Особо отличился в боях за Тулу бронепоезд войск НКВД № 16 под командованием капитана В. А. Коржевского.