Цена автозавода

В 1970 году Совет министров СССР автозаводам МЗМА (АЗЛК), ВАЗ и ИЖ выдал задание на разработку народного внедорожника, максимально построенного на серийных деталях.

МЗМА разработал «Москвич-415» (позже прототип 416) в стилистике американского Willys. Именно из-за внешнего вида и необходимости создания дополнительных мощностей на заводе эта разработка не заинтересовала Минавтопром. В связи с чем производство «Москвича-416» не было налажено.

В свою очередь Ижевский автозавод также смог представить достойный проект народного внедорожника.

В музее Ижевского автозавода до сих пор хранится прототип внедорожника, построенного на москвичевских агрегатах – ИЖ-14. Конструкторами Ижевского автозавода были полностью исполнены требования Минавтопрома. В конструкции ИЖ-14 максимально использовались серийные детали. При этом автомобиль выглядел современно, имел полный привод и обладал комфортным салоном.

По официальной версии, производство народных внедорожников было передано тольяттинцам, так как в то время Ижевский автозавод входил в структуру завода «Ижмаш» и был загружен производством продукции оборонного назначения.

Но знающие люди рассказывали, что Председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин был весьма благосклонен к Волжскому автомобильному заводу (ВАЗ) и поэтому столь перспективную разработку по его приказу отдали тольяттинцам. ВАЗ на основе разработок Ижевского автозавода создал легендарную «Ниву».

С этого момента и началось негласное противостояние двух автозаводов.

Работа с риском

Шел две тысячи пятый год. На элитной автостоянке города Ижевска под крышей местной шиномонтажки в свое удовольствие и в свободное от учебы время трудился студент юридического факультета Удмуртского государственного университета. Он крутил гайки крепления бензонасоса в своей, а если быть точнее, в отцовской «девятке». Этого высокого брюнета среднего телосложения в грязном рабочем комбинезоне звали Андрей.

Андрей был выходцем из рабоче-крестьянской семьи с замашками интеллигента.

Отец Андрея до середины девяностых работал энергетиком на заводе «Ижмаш». Но с приходом новых реалий и для обеспечения семьи он был вынужден уйти в «Роснефть». Но и работа в нефтяном секторе не приносила дохода, достаточного для содержания семьи. Поэтому он был вынужден подрабатывать на стороне. Для чего и брал себе в помощники Андрея.