Мертвецкий круиз 2: Карибский защитник

Мертвецкий круиз 2: Карибский защитник

Ascold Flow

Не райский круиз #2

Жизнь практически удалась! Но какие-то вшивые зомби и длинная наглая рука тварей, желающих прибрать к рукам нашу планету, посмели прервать мой отпуск! Я многое был готов простить всем злодеям этого мира, ради спокойствия, бокала с коктейлем и долгожданного круиза. К несчастью для вас – вы не из этого мира. Да и круиз пошёл по наклонной. Придётся наводить порядок в этом мире и готовиться отбить ваши загребущие руки, твари… И начнём мы с острова свободы! Viva la Kuba!

Ascold Flow

Мертвецкий круиз 2: Карибский защитник

Глава 1

Яркое солнце взошло над горизонтом и слепило водителей, что выжимали максимум из своих грузовиков. Нам солнце не мешало, ибо мы погрузились в десять грузовиков, и ещё один вёз наши боеприпасы. А вот что мешало – так это постоянная тряска и подкидывание в кузове моих бойцов. Кажется, за эту поездку мы синяков получим больше, чем за вчерашний вояж в окрестностях базы.

Эту ночь я практически не спал. Наивно было рассчитывать, что мы справимся с зачисткой и освобождением столицы за сутки или даже двое. Поэтому я передал десятки указаний и планов оставшимся командирам, капитану и Роберто, который стал моей правой рукой и заместителем на борту судна.

Причём указания имели множество вариаций, зависящих от того, как будут складываться дела у моих лихих морских волков. Само собой, никаких графиков похода в туалет я не расписывал – лишь глобальное и оперативное планирование, отметка целей, задач в развитии, поиск и сбор припасов, спасение людей, создание внушительного оплота в нашей части лагеря. Такого, чтобы Мариэль в дальнейшем вошёл как более мелкое поселение к нам. Спасение, ремонт работающей техники. И сельскохозяйственной, и грузовой, и персональной – нам было нужно всё, если мы планируем развиваться на суше. Отдельно была поставлена задача для капитана корабля обследовать застрявшие в порту суда и начать делать первые шаги по формированию нашей так называемой флотилии. В порту имелось несколько сухогрузов разной степени загруженности, три баржи, куча более мелких судов на якоре, в том числе спасательные, буксировщики, и даже одно исследовательское. А вот персонала, что мог бы управлять этими кораблями, – не было.

Кто-то погиб, кто-то бежал, и лишь небольшая часть из спасённых нами в терминале людей имели отношение к судоходству. К нашему огромному сожалению.