Городок у южного моря

Отметим, на фото в рекламных буклетиках слегка привирают. Мы тоже купились на цветную картинку, как все зеваки-туристы. На снимке показано, будто старинный паровоз выезжает из здания вокзала (в действительности он врезался в стену «головой»!). Но авторы проекта просто использовали визуальный эффект. Да ещё, выразимся так, сделали это для пафосно-революционной наглядности А подходишь ближе и видишь, что стенка отделена от вокзала, и из неё торчит половина локомотива. Такие дела.

На станции висела подробная карта города с локацией достопримечательностей. Исследовав её, мы отправились в вояж по улочкам и всяким интересным местам.

***

Разумеется, мы не могли не пойти к знаменитой Каменной лестнице, являющейся объектом культурного наследия России и гордостью горожан. Она спускается своими 188-ю ступенями к морю – с Портовой улицы на Пушкинскую набережную. Сие сооружение длиной в 108 метров действительно впечатляет красотой и изящностью.

Правда, с историческим прошлым Каменной лестницы выходит заковыка.  Изначально она была вымощена плитами сарматского известняка (ракушечника). В 2006 году власти, посчитав объект недостаточно помпезным, произвели реставрацию, в ходе которой ступени из белого ракушечника заменили на гранит. Получилось, вроде, здорово, но…. Такое решение вызвало неоднозначную реакцию горожан, многие из них полагают (возможно, вполне справедливо), что тем самым был уничтожен исторический колорит их любимицы.

По большому счёту, почти полностью был изменён план объекта: первоначально имелось 13 площадок и 142 ступени, сейчас он состоит из 14 маршей; ширина ступеней тоже различается со сделанным раньше. А количество ступеней за века вообще менялось несколько раз! Фактически это совсем другая лестница. Поэтому трудно сказать, хорошо это или плохо. В любом случае, лестница придаёт неповторимое лицо городу, а уж любить её или нет, пусть каждый решает сам.

Знающие люди нам поведали, что перед началом реконструкции возникла забавная коллизия. Кое-кто высказался за то, чтобы рядом с лестницей сделать канатную дорогу. Народ даже обрадовался перспективе катанию на фуникулёрах, да после призадумался: зачем вообще тогда ступеньки вниз?)) Почесали в затылке, да отказались от «канатки».

Не менее капитальная реконструкция Каменной лестницы производилась в 1934 году.