На нашем сайте вы можете читать онлайн «Анализ конструкции и летной эксплуатации самолета Як-42Д». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Техническая литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Анализ конструкции и летной эксплуатации самолета Як-42Д

Дата выхода
27 декабря 2017
Краткое содержание книги Анализ конструкции и летной эксплуатации самолета Як-42Д, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Анализ конструкции и летной эксплуатации самолета Як-42Д. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Владимир Митрофанович Корнеев) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
Описание книги
Книга может оказаться полезной для обучения авиаспециалистов, изучающих конструкцию и лётную эксплуатацию планера и функциональных систем самолёта Як-42Д.
Анализ конструкции и летной эксплуатации самолета Як-42Д читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Анализ конструкции и летной эксплуатации самолета Як-42Д без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
К вертикальному оперению относятся киль трехлонжеронной схемы и руль направления, снабженный сервокомпенсатором.
Площадь вертикального оперения – около 23,3 м
.
Угол стреловидности вертикального оперения по линии ? хорд – около 45°.
К горизонтальному оперению относятся управляемый стабилизатор двухлонжеронной схемы и руль высоты, снабженный триммером.
Площадь горизонтального оперения – около 29,5 м
.
Угол стреловидности горизонтального оперения по линии ? хорд – 25°.
В носовой части киля и стабилизатора установлена воздушно-тепловая противообледенительная система.
Управление стабилизатором электрогидравлическое дистанционное.
Максимальный угол отклонения стабилизатора на пикирование самолета – вверх +1°.
Максимальны угол отклонения стабилизатора на кабрирование самолета – вниз -12°.
На киле предусмотрены резервные механические нерегулируемые упоры, ограничивающие перемещение стабилизатора.
Гондолы двигателей включают в себя воздухозаборники и обтекатели боковых двигателей, расположенных с правой и левой стороны хвостовой части фюзеляжа.
Пилоны боковых двигателей являются силовыми звеньями между боковыми двигателями и фюзеляжем: пилоны крепятся к фюзеляжу, а к пилонам крепятся боковые двигатели.
Для подогрева боковых авиадвигателей перед запуском в условиях низких температур атмосферного воздуха на нижней створке гондол двигателей имеются люки с легкосъемной крышкой и гнезда для подсоединения шланга от наземного подогревателя.
Гидравлическая система самолета
Общие сведения
Гидравлическая система самолета Як-42Д является сочетанием двух составляющих: сети источников давления потребителей.
Источники давления гидравлической системы создают давление, регулируют величину давления и распределяют жидкость по потребителям.
Сеть потребителей – это сочетание отдельных частей, которые служат энергоприводами разного рода механизмов.
Гидравлическая система состоит из двух подсистем: основной и аварийной.








