На нашем сайте вы можете читать онлайн «Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Техническая литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации

Автор
Дата выхода
03 ноября 2016
Краткое содержание книги Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (В. М. Корнеев) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
Описание книги
Книга будет полезной для авиаспециалистов, изучающих конструкцию и лётную эксплуатацию планера и функциональных систем самолёта Ил-76ТД.
Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации
В. М. Корнеев
Книга будет полезной для авиаспециалистов, изучающих конструкцию и лётную эксплуатацию планера и функциональных систем самолёта Ил-76ТД.
Самолёт Ил-76ТД
Особенности конструкции и лётной эксплуатации
В. М. Корнеев
© В. М. Корнеев, 2018
ISBN 978-5-4483-3855-7
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Общая характеристика и основные данные самолёта
Самолет Ил-76ТД предназначен для перевозки различных грузов и техники.
Самолет представляет собой свободнонесущий планер с высокорасположенным стреловидным крылом и стреловидным оперением. Крыло снабжено закрылками, предкрылками и спойлерами.
Фюзеляж разделен на кабину экипажа и грузовую кабину.
Под крылом на пилонах установлено четыре турбореактивных двигателя.
В обтекателе левых основных опор размещена вспомогательная силовая установка.
Шасси самолета состоит из четырех основных и передней опор.
Основные геометрические данные
Длина самолёта – 46,6 м
Размах крыла – 50,5 м
Стреловидность крыла (по линии ? хорд) – 25 градусов
Высота самолёта – 14,76 м
Колея шасси – 8,16 м
База шасси – 14,17 м
Диаметр фюзеляжа – 4,8 м
Длина грузовой кабины – 24,5 м
Основные ограничения по весу
Максимальный взлётный вес – 190000 кг
Максимальный посадочный вес – 151500 кг
Максимальное количество топлива – 90000 кг
Максимальная коммерческая нагрузка – 50000 кг
Примечания: В исключительных случаях разрешается выполнять посадку с любым весом до максимального взлетного включительно, а также с весом топлива, превышающим максимально допустимый, при повышенном внимании экипажа.
Планер самолёта
Фюзеляж
Фюзеляж самолета представляет собой балочную конструкцию, образованную поперечным набором шпангоутов и продольными стрингерами, закрытыми обшивкой.
Фюзеляж разделен на четыре части: переднюю до шпангоута 18, среднюю между шпангоутами 18—67, хвостовую между шпангоутами 67—90 и кормовую между шпангоутами 90—95 [1].
В носовой части, перед шпангоутом 1, расположен съемный обтекатель радиолокатора. Отсек носовой опоры шасси размещен под полом кабины штурмана и грузовой кабины самолета.











