На нашем сайте вы можете читать онлайн «Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Легкое чтение, Фэнтези, Городское фэнтези. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра

Краткое содержание книги Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Кочетков Станислав Владимирович) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
"А вот что было бы, если бы..."
Что было бы с войной в Донбассе, если бы мимо пролетал вот такой самолёт...
Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
К сожалению, местность снизу вовсе не предраспологала к такой посадке: дотянуть до ближайшего "рабочего" аэродрома за оставшиеся считанные минуты Боинг не смог бы, имевшиеся в этой местности взетно-посадочные полосы в результате вялотянущейся войны представляли из себя скорее помесь лунного пейзажа и постапокалиптических свалок камня и кореженного железа, автомобильные трассы, находящиеся в хорошем состоянии, были очень узки и извилисты для такой громады, как VC-25A, а те, которые имели прямые участки нужной длины и соответствовали по ширине, своим покрытием немногим отличались от бывших аэропортов.
Самолет продолжал терять высоту - это было очень плохо. Но на этой высоте заработала радиосвязь, в том числе стали доступна связь через вышки мобильных операторов - что чрезвычайно обрадовало. Третий пилот продолжал настойчиво бубнить сразу в три устройства "мэйдэй - мэйдэй - мэйдэй, борт номер один, борт номер один, борт номер один", а командир, он же первый пилот, запросил на экран данные со штурманского планшета, наложил данные о размещении сил быстрого развертывания, наемников и инструкторов Соединенных Штатов и данные об имеющихся взлетно-посадочных полосах, увидел, что ближайшее "ну почти совпадение" - это законсервированный и частично переоборудованный аэродром в городе с непроизносимым славянским названием "Crew-more-two-risk" и, превышая все имеющиеся и мыслимые полномочия, послал всем US-forces в этих Богом забытых местах тревожный приказ: прибыть, очистить, расконсервировать, встретить аварийный борт.
А самолёт продолжал терять высоту, на верхней палубе - палубе связи - всё так же не могли связаться по шифроканалам и со спутниками, а на средней палубе продолжалась паника.





