Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра

Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра

Кочетков Станислав Владимирович

Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра

Отчего и как его занесло сюда - теперь уже не узнает никто. Но случилось то, что случилось. То ли приблизившись к самому краю своего воздушного коридора, то ли уже покинув его, Boenig VC-25A на своём потолке высоты в 13 км вдруг как бы наткнулся на какую-то стену. Трудно допустить на такой высоте птичью стаю, возможно, это был какой-то метеорит, рассыпавшийся на кусочки или даже его пепел, возможно, недосгоревшие обломки какого-то старого спутника, супермаленькие летающие тарелки каких-то супермелких инопланетян, космический мусор или что-то иное - кто знает, но лайнер как будто влетел в гору очень твёрдых древесных опилок, или облако очень мелкой дроби, или металлической стружки, или ещё что-то такое, вроде бы и не очень и опасное, но при скоростях самолёта и сравнимых с ним размерах облака...

Дальние по крылу двигатели чихнули, заглохли, из них высыпались какие-то мудрёные потроха, а ближние к корпусу резко вспыхнули и задымили. Из баков в крыльях потянулись струйки вытекающего топлива. "Борт номер один" резко клюнул носом и начал терять высоту с набором скорости и дифферентом на нос градусов в 40-50, да так быстро, что шедший ведущим C-5M Super Galaxy сопровождения просто не успел заметить, куда же делся его ведомый.

Паника на борту "президентовоза" усиливалась тем, что резко отказала вся радиосвязь, и обычная - из-за помех в эфире, и спутниковая - да просто антенны спутниковой связи с корпуса "слизало" той же "прозрачной стеной", и даже цифровая шифрованная. Три пилота общими усилиями пытались одновременно вывести самолёт из пике и сбить пламя с оставшихся двух двигателей, но получалось это у них отвратительно. И только на высоте около трех тысяч метров это хоть отчасти, но удалось.

Правый двигатель заглох окончательно и при попытке запустить его дымил не хуже дредноута времен первой мировой, левый тоже заглох, но потом запустился, и даже не горел, но всё равно работал как-то неровно, рывками, с перебоями. Капитан корабля послал запрос на среднюю, президентскую палубу и, не дожидаясь ответа, принял решение "будем садиться на вынужденную".