ЭПОХА ПЕРЕМЕН

И хоть все дубравы она задолго до того у себя извела, а у России леса больше всего в мире, получилось как то противоестественно. Аналогично и нынче происходит — самолёты пока деревянные, тут бы нам лидерство и захватывать. Даже в следующую войну, лучший в мире штурмовик из лиственницы построят, но на перспективу о "крылатом металле" уже задумываться пора. А это — прежде сего ток! По крайней мере, четверть стоимости алюминия. То есть неизбежная "электрификация всей страны!" И срочный план ГОЭЛРО.

Неожиданно "прорвало" тестя, и он в процессе беседы раскрылся ещё в одной своей ипостаси.

В студенческую молодость, под руководством фаната-препода Фаруха Мухамедова, грешил он в институтском "авиамодельном кружке". И "из того что было" (движок от "Аэро-145") слепил коллектив энтузиастов очень приличный 4-х местный "туристический" самолётик "РИИГА-3". Вот, оказывается, почему он так лихо теперь аэропланы строит — и опыта, и теории в багаже поболе моего, а жизнь и всё "забытое" вспомнить заставила.

Но "десерт" прямо убил. В "кружок" он оказывается и после выпуска заглядывал, так неугомонный Фарух из мотолодки "Прогресс" гидросамолёт приличный смастерил — "РИИГА-74" (догадайтесь сами в каком году).

Так и тесть на нашу "люминивую яхту" уже давно глаз положил, и более того, просчитал как её в "Каталину" переделать. Не нужно будет при перелёте из Стокгольма памперсы от страха пилоту поддевать — аэродром (или гидродром правильнее?) под тобой всюду. Приводняйся и чинись в случае неудачи, хотя и несколько моторов на аппарате — также прекрасная страховка.

Но опять при постройке загвоздка в движке и хоть малости алюминия (Может послать гонца на ALCOA?). Хотя в истории авиастроения и фанерные гидросамолёты случались (причём неплохие). Но опять же, и фанеру Россия сама производить не умеет. Кругляк экспортируем — будто сырьевой придаток и почти колония. Так что куда не кинь — везде клин. И кризис можно назвать системным.

Раз про амфибии заговорили, то на морскую авиацию речь сама перескочила.

И элементарно удалось доказать, что аэроплан расходы на флот в текущий момент на порядки может сократить. Да и прорехи заткнуть, которые после русско-японской образовались. Но тут отдельная и долгая песня, хотя даже будущий опыт тех же японцев возможно использовать, вплоть до камикадзе (от нашей большой бедности, но фанатичности).

С появлением самолёта следует пересмотреть всю тактику боя. Хоть на море, хоть на суше.