Самолёт B737NG. Анализ конструкции и лётной эксплуатации

Избыточное давление 45—50 psi во всех бачках обеспечивает поступление жидкости ко всем насосам под небольшим давлением для исключения явления кавитации на входе в насосы.

Примечание: Один psi (фунт/квадратный дюйм) равен примерно 14,5 кг/см?.

К потребителям гидросистемы А относятся:

– элероны;

– руль направления;

– руль высоты и загружатель руля высоты;

– полетные спойлеры;

– наземные спойлеры;

– резервное торможение колес;

– реверс тяги двигателя 1;

– автопилот A;

– основное управление разворотом колес передней опоры шасси;

– система уборки и выпуска шасси;

– устройство передачи мощности.

К потребителям гидросистемы В относятся:

– элероны;

– руль направления;

– руль высоты и загружатель руля высоты;

– полетные спойлеры;

– предкрылки;

– основное торможение колес;

– аварийное управление разворотом колес передней стойки шасси;

– уборка шасси;

– демпфер рыскания;

– закрылки.

Источники давления гидросистем

Обе гидросистемы A и В оснащены основными механическими насосами с приводом от двигателя и резервными электронасосами, обеспечивающими подачу гидрожидкости к потребителям с номинальным давлением 3000 psi.

Насос с приводом от двигателя гидросистемы А установлен на двигателе 1. Насос с приводом от двигателя гидросистемы В установлен на двигателе 2. Насос с приводом от двигателя имеет производительность в 4 раза большую соответствующего ему электрического гидронасоса.

Примечание: Для повышения надежности гидросистемы желательно было бы добавить еще по одному основному насосу в гидросистемах А и В самолёта.

Причем желательно чтобы в каждой гидросистеме были установлены по одному насосу, установленному на разных двигателях. Тогда при отказе любого двигателя будут работать обе гидросистемы.

Подача гидрожидкости от основных насосов с приводом от двигателей осуществляется выключателями «ENG1» или «ENG2» [2]. Установка переключателей в положение OFF перекрывает подачу жидкости к потребителям гидросистем.

Однако, сами насосы при этом продолжают вращаться до тех пор пока двигатель работает. При установке переключателей в положение ON открывается подача жидкости к потребителям и гаснет табло «LOW PRESSURE».

Выключатели «ELEC2» (система А) или «ELEC1» (система В) управляют соответствующими электронасосами. При обнаружении перегрева в той или иной гидросистеме сработает соответствующая ей светосигнализация «OVERHEAT».