Сабуро́. Книга 1. Внук своего деда

В конце концов найти друг друга смогли лишь «Любовь», то есть бывший «Эразм», и «Надежда». Что стало с остальными тремя кораблями, Тамаси не знал.

...Попытка пристать к берегу, чтобы пополнить запасы воды и пищи, обернулась настоящим сражением, в котором погибли оба капитана и десять моряков.

— Видать, дикари нас за испанцев приняли: вместо помощи — отравленные стрелы! Пришлось нашему штурману Якобу[7] капитаном становиться. И вот в этом я вижу перст судьбы...

— Тамаси, а кто это — штурман?

— Погоди, сейчас узнаешь.

..

На борту «Надежды» был груз шерсти, а «Любовь» везла оружие: ружья, пули, порох. Вот только на два корабля теперь оставался всего один купец. Он и предложил отправиться к берегам Японии. Там, по слухам, воевали, да и шерсть можно было продать выгоднее, чем в жаркой Молукке. Не все купца поддержали, но в ходе ожесточённых споров тот сумел настоять на своём.

— Слушай, а кому же в голову пришло целый корабль шерстью загрузить? — спросил я. — На этих островах, сам сказывал, люди едва не нагишом ходят…

— Так ведь то не просто шерсть была, а шерстяная ткань — чтоб одежду шить.

Такую и в холод, и в жару носить можно[8]. Думали её португальцам в Бразилии продать, да не вышло. Испанцы нас выследили, еле оторвались… Да что шерсть! Она всё равно потом морскому царю досталась! — горько произнёс Тамаси. — Нашего брата жалко. Ну и людей, само собой. Столько лет прошло, а словно вчера всё было…

***

Два корабля уже были где-то посередине Тихого океана, когда налетела новая буря, пуще прежней.

«Надежда», на которой из-за нехватки людей не успели вовремя убрать паруса, пошла ко дну со всей командой. «Любовь» уцелела чудом. Или, как выразился Тамаси, промыслом Божиим:

— Ты на мою природу не смотри: все мы дети Создателя! И иначе как Его волею не объяснить, почему мы спаслись, а наши товарищи — нет...

Теперь «Любовь» вёл англичанин Вильям Адамс[9], второй штурман. Так по-голландски называют многоопытного рулевого, который прокладывает путь. Штурман способен вычислить, где находится корабль, верно определить направление и силу ветра, нужную глубину, знает карты, а также приметы течений, подводных скал и ещё множество морских хитростей.

К рулю он встаёт лишь в самые ответственные часы, а в остальное время этим занимаются помощники. Так вот, по словам Тамаси, во всей Европе, а может быть, и в мире не было штурмана лучше Вильяма Адамса.

— Сам посуди: на «Надежде» штурманом его родной брат был, опытнейший человек.